De A12 tussen Arnhem en de Duitse grens is een flinke barrière. Aan de ene kant wil je doorfietsen, aan de andere kant staat er een snelweg die je niet zomaar steekt. Gelukkig zijn er de afgelopen jaren flink wat verbeteringen doorgevoerd.
▶Inhoudsopgave
Maar welke route neem je het beste? Dat hangt af waar je vandaan komt en hoe graag je wilt dat het comfortabel gaat.
De F12: de snelste verbinding tussen Westervoort en Zevenaar
De belangrijkste doorfietsroute over de A12-corridor is de F12, die loopt van Westervoort naar Zevenaar. Dit is een van die fietssnelwegen die Gelderland de afgelopen jaren heeft aangelegd, en het is best wel een succesverhaal.
De route is overwegend vrij van auto's, redelijk recht, en afgewisseld met mooie stukken door de uiterwaarden.
Wat me opvalt is dat de F12 niet altijd even logisch verloopt als je hem voor het eerst fietst. Er zitten een paar kronkelige stukken tussen, vooral rond de aansluitingen bij Westervoort en bij de bruggen. Maar als je eenmaal weet waar je heenmoet, is het een stuk dat je rustig kunt doorknipperen.
De Liemers-route: Arnhem naar Zevenaar via de oostkant
In de ochtendspits zie je er behoorlijk wat forensen op, en terecht. De route volgt grotendeels het A12-tracé, maar blijft net genoeg ervan verwijderd dat je niet constant het verkeer hoort.
Bij goed weer is het een hele fijne rit. Bij wind en reg minder, maar dat weet je als forensend Nederlander natuurlijk al. Naast de F12 is er ook de fietssnelweg die via De Liemers loopt, van Arnhem richting Zevenaar. Die is iets langer, maar loopt door een mooier landschap.
Denk minder snelweg, meer rivier en natuur. Als je de tijd hebt, is dit de route die ik zelf kies.
Het nadeel: de aansluiting in Arnhem zelf is niet altijd even duidelijk. Je moet even door de stad totdat je het eerste stuk fietspad op zit, en daar zit wat zoekwerk bij. Maar eenmaal op pad is het prima te doen. De route loopt via Duiven en loodrecht door de Liemers, waar je eigenlijk even het gevoel hebt dat je niet naast een snelweg fietst.
De bruggen en kruispunten: waar het soms krap wordt
Over de A12 heen moet je uiteindelijk toch, en dat is waar de meeste routes samenkomen. De belangrijkste kruispunten zijn bij Westervoort, Duiven en Zevenaar.
Bij Westervoort is de oversteek over de IJssel het meest kritieke punt.
De brug is breed genoeg, maar op drukke momenten moet je even wachten voordat je door kunt. Bij Duiven is de situatie beter. Daar is een eigen fietstunnel onder de A12 door, wat een stuk fijner is dan een verkeerslicht.
Dat is trouwens precies het soort infrastructuur dat je ook op een goede e-bike wilt: geen onnodige wachttijden, gewoon doorrijden. Eerlijk gezegd, als je elke dag over dezelfde route fietst, maakt zo'n tunnel meer uit dan je denkt. En dan Zevenaar. De aansluiting bij de grens is de afgelopen jaren flink verbeterd, maar het is nog steeds een knooppunt waar veel routes samenkomen.
Als je naar Duitsland door wilt, is het verstandig even te kijken welke route het meest loopt.
De borden helpen, maar niet altijd even goed.
Wat Rijkswaterstaat er mee bezig is
Het project A12 Slim Reizen van Rijkswaterstaat richt zich op het verbeteren van de bereikbaarheid langs de A12, en daar valt ook de fietsinfrastructuur onder.
Het gaat niet alleen om meer capaciteit voor auto's, maar ook om betere verbindingen voor fietsers en openbaar vervoer. Dat is een goed signaal, want de A12 is nu eenmaal een route die veel mensen dagelijks gebruiken.
Mijn advies voor dagelijkse forensen op deze corridor
De plannen zijn er, de uitvoering duurt lang. Dat ken je van grote infrastructurele projecten. Maar de richting is goed: meer aandacht voor doorfietsroutes, betere oversteken, en meer ruimte voor langzaam verkeer. Als je de afgelopen vijf jaar de ontwikkelingen hebt gevolgd, zie je duidelijk vooruitgang.
Als je elke dag over de A12-corridor fietst, zou ik de F12 via Westervoort aanraden als snelste route.
Wil je iets meer ruimte en minder drukte, neem dan de Liemers-route via Duiven. Beide routes zijn goed te doen op een e-bike, en met een actieradius van 60 à 70 kilometer heb je meer dan genoeg aan één acculading, zelfs in de winter. Wat ik zelf merk: de kwaliteit van de fietsinfrastructuur in de Liemers is over het algemeen goed, maar er zitten op de F12 een paar plekken waar het wat oneffen wordt.
Niet dramatisch, maar als je een fiets hebt met verende voorvork — en die heb je bij merken als Riese & Müller en Cube standaard — merk je het veel minder. Dat soort details maakt het verschil als je er elke dag op zit.
En nog dit: de A12-corridor is geen plek waar je de snelste e-bike nodig hebt.
Je gaat hier niet racen. Je wilt een fiets die comfortabel is, betrouwbaar start, en waar je niet elke week naar de fietsenmaker hoeft. Een middenmotor van Bosch met een goede accu, een degelijke voorvork, en een frame dat stabiel genoeg is voor dagelijks gebruik. Meer heb je niet nodig.