Je fietst elke dag naar je werk. Twintig kilometer heen, twintig kilometer terug.
▶Inhoudsopgave
En dan hoor je dat je daar een vergoeding voor kunt krijgen. Maar wat staat er eigenlijk in de cao? En wat kun je echt claimen? Ik heb er even in gedoken, want het is minder eenvoudig dan je denkt.
De kilometervergoeding: €0,21 per kilometer
Laten we beginnen met het meest concrete. In de CAO Rijk staat dat je recht hebt op een fietsvergoeding van €0,21 per kilometer woon-werkverkeer.
Dat is geen vrijblijvende aanbeveling, dat is een afspraak in je arbeidsvoorwaarden. Als je werkgever dit niet biedt, zit hij er naast. Voor iemand die dagelijks vijentwintig kilometer fietst, is dat ruim €100 per maand. Niet rijk mee worden, maar het is geld dat je toch al uitgeeft aan slijtage, onderhoud en het afstoffen van je broek.
Dus: check je loonstrook. Staat het er niet bij? Vraag het na.
Wat me opvalt is dat veel mensen dit gewoon niet weten. Ze denken: "Ach, ik fiets toch al." Ja, precies.
En daarom is er een vergoeding. Het is geen bonus, het is compensatie voor kosten die je maakt.
De rijksbrede leasefietsregeling
Sinds 1 januari 2025 is er iets nieuws bijgekomen: de rijksbrede leasefietsregeling. Dit is specifijk voor rijksambtenaren en het betekent dat je een fiets kunt leasen voor je woon-werkverkeer, of voor het stukje naar het OV. De werkgever draagt mee aan de kosten.
Je leaset de fiets via een regeling die fiscaal gunstig is, en aan het einde van de looptijd kun je de fiets vaak meenemen voor een restwaarde.
Handig, zeker als je geen zin hebt om zelf een e-bike van drieduizend euro te kopen. Maar let op: dit is een aanvulling op de kilometervergoeding, geen vervanging.
De €0,21 per kilometer blijft bestaan. De leasefietsregeling is een extra mogelijkheid, vooral interessant als je een dure e-bike wilt zonder het volledige bedrag vooruit te betalen.
Werkgeversbijdrage voor aanschaf
Naast de kilometervergoeding kun je in sommige gevallen ook een werkgeversbijdrage krijgen voor de aanschaf van een fiets.
Dit staat ook in de CAO Rijk. Het is geen vast bedrag, maar een mogelijkheid die je werkgever kan bieden.
Daarnaast kun je in sommige gevallen je IKB-budget (Individueel Keuzebudget) inzetten voor een fiets. Dat is geld dat je anders zou uitgeven aan bijvoorbeeld extra vakantiedagen of een brutoloonsverhoging. Als je kiest voor een fiets, kun je dat dus combineren. Eerlijk gezegd vind ik dit het minst transparante deel.
De regels verschillen per werkgever en per cao. Bij de sector Rijk staat het helder, maar kijk je naar andere cao's, dan zit er meer ruimte voor interpretatie.
Mijn advies: vraag het personeelsbureau gewoon wat er specifiek voor jou mogelijk is.
De fiets-privé regeling in de CAO SW
Even een zijsprong naar de CAO voor de sociale werkplaats (SW), omdat daar iets interessants in staat. Artikel 7.1 beschrijft de fiets-privé regeling.
Kort gezegd: als je werkgever die regeling nog niet heeft, moet hij er een opstellen.
De ondernemingsraad heeft er instemmingsrecht over. Dat klinkt als bureaucratie, maar het is eigenlijk best slim. Het zorgt ervoor dat er een standaardregeling bestaat waar iedereen aanspraak op kan maken.
En het blijft bestaan zolang de wet het toelaat. Dus geen gedoe met jaarlijkse heronderhandelingen.
Wat je nu kunt doen
Samengevat: als je voor de overheid werkt en fietst naar je werk, heb je recht op €0,21 per kilometer. Daarnaast kun je mogelijk gebruikmaken van een leasefietsregeling, een werkgeversbijdrage of je IKB-budget, bovenop de belastingvrije fietsvergoeding voor woon-werkverkeer.
Maar hier zit het probleem. De informatie is verspreid over verschillende websites en cao-artikelen. Er is geen overzichtspagina die alles samenvat.
Je moet zelf op zoek naar wat er voor jou geldt. Dus: neem vijf minuten de tijd.
Check je cao, check je personeelsgids, en vraag het na als je het niet vindt. Want die euro per kilometer, die is van jou. En als je elke dag door Utrecht fietst in de regen, heb je het verdiend.