Stel: je rijdt elke werkdag op je fiets naar je werk. Geen file, geen OV-kaart, geen parkeerstress. En ja, je bespaart ook nog eens CO₂.
▶Inhoudsopgave
Maar hoeveel is dat dan écht? Want als je het oprekent, zit je al snel met getallen die je een beetje doen twijfelen.
Dan wil je weten of het de moeite waard is. Dus laten we het even doorrekenen — met voeten op de grond.
De auto versus de fiets: het grote verschil
Een gemiddelde auto stoot ongeveer 120 gram CO₂ per kilometer uit. Reken maar uit: als je 20 kilometer per dag naar je werk rijdt (heen en weg 40 km), dan kom je op werkdagen uit op ruim 200 kilometer per week.
Dat is circa 9.000 kilometer per jaar, als je 230 werkdagen telt. Bij 120 gram per kilometer, dat levert je jaarlijks zo’n 1.100 kilo CO₂ uitstoot op. Dat is meer dan een ton. Eén ton CO₂ — per persoon, per jaar, alleen voor woon-werkverkeer.
En dan hebben we het nog niet over de fietser zelf. Een fietser produceert 0 gram CO₂ tijdens de rit. Nul.
Niet ook maar iets. Zelfs als je een e-bike gebruikt, is de uitstoot verwaarloosbaar vergeleken met een auto.
Wat valt me op?
Een Bosch-motor verbruikt zo’n 1 kWh per 80 kilometer. Reken dat om naar CO₂: dat is misschien 30 gram per kilometer, afhankelijk van je energiemix. Dat is een fractie van wat een auto doet.
Wat me vaak opvalt bij dit soort berekeningen is dat mensen denken: “Ach, ik rijd toch al efficiënt?” Maar gemiddeld rijdt een auto in de file veel slechter dan 120 gram/km. In de praktijk kom je makkelijk boven de 150 uit.
Dan wordt die ton al snel 1.400 kilo. En dat is nog zonder de uitstoot van de productie van de auto zelf.
De e-bike en de gewone fiets
Nu denken sommige: “Maar ik heb een e-bike, die gebruikt toch ook stroom?” Klopt.
Maar het verschil is gigantisch. Een e-bike verbruikt ongeveer 5 Wh per kilometer. Dat is 0,005 kWh. Als je 10.000 kilometer per jaar fietst, heb je 50 kWh nodig.
Reken dat om naar CO₂ — afhankelijk van je energiebron — en je zit tussen de 10 en 20 kilo CO₂ per jaar. Tegenover die 1.100 kilo van de auto.
Dat is een factor tachtig verschil. En een gewone fiets?
Wat ik zelf merk
Die produceert helemaal geen CO₂ tijdens gebruik. De productie van de fiets wel, maar dat is eenmalig en verwaarloosbaar vergeleken met het jaarlijksgebruik van een auto. Ik zie steeds meer mensen overstappen naar een e-bike voor hun forens.
En niet alleen omdat het goed is voor het klimaat. Het is ook gewoon efficiënt.
Je bent sneller dan het OV, je parkeert voor de deur, en je hoeft niet te wissen op een zure trein. Maar het CO₂-argument is steeds harder te negeren. Vooral als je weet dat je met een e-bike bijna dezelfde snelheid haalt als een auto in de stad — zonder de uitstoot.
De verborgen kosten van de auto
Laten we het hebben over de auto. Niet alleen uitstoot, maar ook slijtage, onderhoud, verzekering, belasting.
Die kosten zitten niet in de CO₂-balans, maar ze zijn er wel. En ze maken de auto nog duurder dan je denkt. Een e-bike daarentegen kost je misschien 100 euro per jaar aan onderhoud en stroom. Een auto?
Gemiddeld 5.000 euro of meer. Maar het meest verborgen is de tijd.
In de file staan kost tijd. En tijd is geld. Als je 30 minuten per dag bespaart door te fietsen, dat is 150 uur per jaar.
Eerlijk gezegd…
Dat is bijna vier weken fulltime. Wat kun je daar niet mee doen?
Soms hoor ik: “Maar ik kan niet fietsen, te ver.” En dan denk ik: met een goede e-bike is 20 kilometer geen enkel probleem.
Zelfs niet in de winter. Ik heb getest hoe stabiel frames van bijvoorbeeld Riese & Müller of Cube zijn bij glad wegdek, en het verschil met een goedkope speed-ped is enorm. Stabiel, veilig, en je komt gewoon aan. Zonder transpiratie als je niet wilt.
Conclusie: het getal dat telt
Dus, om terug te komen op de vraag: hoeveel bespaar je per jaar door naar werk te fietsen in plaats van de auto te pakken?
Als je 20 kilometer per dag fietst in plaats van autorijden, bespaar je ruim 1.000 kilo CO₂ per jaar. Dat is meer dan een ton. En dat is per persoon. Dus als je ook maar één iets kunt doen voor het klimaat — en tegelijk je eigen portemonnee en gezondheid — dan is dit het. Fiets. Gewoon. De cijfers liegen niet.